抠掉江淮　　安进于2012年2月接掌江淮汽车，离子风机DBE-2322021年辞去董事长一职。

对方表示，离子风机DBE-232江淮汽车品牌效应近年来没落明显，离子风机DBE-232燃油车市场丧失殆尽，新能源汽车也没有跟上，几乎成了车市的小透明，行业内讨论度很低，如果不是因为反腐问题，估计行业内很少有人关注这个品牌。

　　2017年6月，离子风机DBE-232江淮汽车与大众汽车签署合资企业协议，双方共同成立一家股比各占50%的合资企业。

安进接任后的几年，离子风机DBE-232乘用车销量仍维持在40万辆左右，未见太大起色。

此后，离子风机DBE-232他从合肥客车总厂总质办主任起步，离子风机DBE-232先后任职江淮汽车有限公司汽车研究所副所长、所长，江淮汽车有限公司技术中心主任、董事、副总经理以及江淮汽车集团有限公司副总经理、总裁。

　　数据显示，离子风机DBE-232安进执掌江淮汽车前一年，江淮汽车销量为46.6万辆，净利润约为6亿元。

　　汽车圈反腐力度空前　　近几年，离子风机DBE-232汽车圈反腐力度空前。

中国一汽集团中国一汽审计与法务部总经理闫锋、离子风机DBE-232一汽奥迪销售有限责任公司运营中心总监叶华明被查。